Prečo je prejdenie emisií čoraz ťažšie
Technická kontrola vozidiel sa v posledných rokoch stáva pre vodičov výrazne náročnejšou, a to predovšetkým kvôli postupnému sprísňovaniu emisných limitov. Ako autor videa poznamenáva:
"pred 10-15 rokmi neprešli autá emisami, ktoré tým nemali prejsť, no dnes sa môže stať, že auto, ktoré pred dvoma rokmi prešlo na zelenú bez problémov, náhle zlyhá."Táto skutočnosť môže vodičov zaskočiť, najmä ak nepočítajú s potrebnými úpravami pred kontrolou.
5 praktických krokov na zníženie emisií
1. Kvalitné palivá a aditíva
Základom pre čisté spaľovanie je použitie kvalitného paliva. Ako odporúča autor:
"používať dobré palivo... dobré je, aby to bola stovka, dobré je, aby to bolo aditívované."Rozdiel v cene medzi bežným a prémiovým palivom je približne 3-4 Kč na liter, čo predstavuje minimálnu investíciu vzhľadom na možné problémy pri STK.
- Pre benzínové motory sa odporúča aditívum Metabond LOMO
- Pre naftové motory je vhodný produkt Megasel
- Aditíva stoja približne 1 Kč na liter paliva
2. Boj proti karbónovým usadeninám
Karbónové usadeniny sú jedným z hlavných nepriateľov čistých emisií. Najviac postihnuté sú najmä motory s priamym vstrekovaním, kde sa karbón usadzuje pred sacími ventilmi. Pri nepriamom vstrekovaní tento problém odpadá, pretože benzín pôsobí ako prirodzený čistič.
Pre účinné odstránenie karbónu sa odporúčajú tieto kroky:
- Dekarbonizácia vodíkom na vyčistenie sacích ventilov
- Použitie čistiaceho prípravku pri výmene oleja (napr. Metabond CL)
- Kombinácia s prémiovým palivom pre dlhodobý efekt
3. Pravidelná výmena oleja a používanie aditív
Starý olej môže výrazne prispievať k vyšším emisiám. Ako upozorňuje autor:
"starý pripečený olej nerobí autu dobre. Neustále sa vám tam bude niekde usadzovať karbón cez odvetranie kľukovej skrine."Pri výmene oleja sa odporúča:
- Vybaviť motor čistiacim prípravkom pred výmenou oleja
- Použiť olej podľa špecifikácie výrobcu
- Pridať aditíva, ktoré znižujú trenie a zlepšujú výkon motora
4. Údržba vzduchového filtra a DPF
Zapchatý vzduchový filter môže spôsobiť, že sa do motora dostáva menej vzduchu, ako je potrebné, čo vedie k horšiemu spaľovaniu a vyšším emisiám. Rovnako dôležitá je údržba filtra pevných častíc (DPF) u naftových motorov.
Pre naftové motory sa odporúča použiť špeciálne aditívum Metabond DPF CC, ktoré:
- Znižuje teplotu potrebnú pre regeneráciu DPF
- Zvyšuje efektivitu regenerácie
- Pomáha udržiavať DPF v čistom stave
5. Správna príprava pred kontrolou
Samotná cesta na technickú kontrolu by mala byť dobre naplánovaná. Autor upozorňuje:
"keď máte STK za rohom, to znamená 200 m, naštartujete, dôjdete tam, vypnete motor... v zime je dosť reálne, že to neurobíte."Pre úspešné absolvovanie emisnej kontroly je dôležité:
- Zohriať motor pred kontrolou (minimálne 10-15 minút jazdy)
- Neprestávať motor medzi parkovaním a kontrolou
- Pred kontrolou motor "prevzdušniť" - šliapnutím na plyn prečistiť výfuk
Čo robiť, keď emisie stále neprechádzajú
Ak aj po dodržaní všetkých uvedených krokov auto na emisnej kontrole zlyhá, príčinou môže byť závažnejší problém. V takom prípade je vhodné:
- Skontrolovať stav katalyzátora
- Overiť funkčnosť lambda sondy
- Kontrolovať stav vstrekovania
- V prípade naftových motorov skontrolovať stav DPF filtra
Záver: Investícia, ktorá sa vráti
Dodržanie týchto piatich krokov predstavuje investíciu v rádoch niekoľko málo eur, ktorá sa však mnohonásobne vráti v podobe úspory času, nervov a peňazí za opakované kontroly. Ako záverečnú radu môžeme uviesť: nečakajte na poslednú chvíľu a na technickú kontrolu sa vždy dostavte s dostatočným predstihom, aby ste mali čas na prípadné úpravy v prípade, že by prvý pokus nebol úspešný.